【仕事内容】
【――工事が終わって完成するまで、設計は終わらない 。】
ウムヴェルトが大切にしているのは、「設計図を描いて終わり」ではない設計です。
向き合うのは構造物ではなく、地域の暮らしそのもの。
完成し、使われ続けて初めて、設計の価値は証明されると考えています。

「言われた通りに描く設計」ではなく、自分の技術が地域にどう残るのかを実感できる設計をしたい方へ。
ウムヴェルトは、技術者一人ひとりが考え、責任を持って関われる環境です。

【当社の特徴】
■地域を知り尽くした設計
地域の人口動態、道路の使われ方、地形や歴史。
地元を深く理解しているからこそ、机上では終わらない、“地域に本当に必要なインフラ”を提案できると考えています。

■機動力と責任を持った仕事の進め方
受注は発注は官公庁案件ほぼ100％。
地域に根ざしているからこそ、レスポンスの速さ、判断の早さ、現場への機動力を発揮できます。
一人ひとりが「自分の設計に責任を持つ」立ち位置で仕事ができる。
それがウムヴェルトの強みです。

■地域とともに、腰を据えて働く
腰を据えて、同じ地域のインフラに長く関わり続けるからこそ、
設計の「その後」まで見届けることができます。
郷土への想いを、技術として形にしたい方にとって、これ以上ない環境だと考えています。

【仕事内容】
国・自治体を発注者とする、道路・橋梁を中心とした土木設計業務をお任せします。
調査・測量から設計、協議、成果品作成まで一貫して関与できるポジションです。

【主な業務内容】
・新設道路設計（基本設計／予備設計／詳細設計）
・橋梁設計、橋梁補修設計、法面・擁壁等の構造物設計
・道路・橋梁・トンネル等の維持管理、補修、更新、長寿命化設計
・設計計算、図面作成、報告書作成
・発注者（国・県・市町）との協議・打合せ
・若手技術者への技術指導、成果品の推敲・照査

※ご経験・資格に応じて、管理技術者または主担当技術者としてご活躍いただきます。

【案件・顧客について】
■顧客属性
・官公庁案件ほぼ100％（国土交通省・自治体）
　└ 国：昨年度1件（指名あり）
　└ 広島県：7割以上
　└ 呉市・広島市：3割

■工種・専門分野の割合
・新設道路設計（基本／予備／詳細）：約90％
　└ 橋梁・法面・擁壁等を含む
・河川・砂防・海岸・ダム関連：約10％

■案件タイプ
・測量・調査・新設設計・計画：30％（主に道路）
・測量・調査・維持管理・補修・更新・長寿命化：70％
　└ 橋梁・道路・トンネル

【業務量・案件規模のイメージ】
■年間案件数
・部署全体：30〜40件／年

■1人あたりの担当件数（目安）
・管理技術者（技術士・RCCM）：約5件
・担当技術者（実務担当）：約5件
※繁忙期の最大同時担当件数目安：約3件

■案件規模
・大規模案件（6,000〜7,000万円）：年1件あるかないか
　└ 工期：1年以上（道路・擁壁等）
・中規模案件（約2,000万円）：年2件程度
　└ 工期：約半年（道路設計）
・小規模案件（数百万円〜）：工期3ヶ月〜半年
　└ 主担当技術者が若手を育成しながら成果品を仕上げます

【チーム体制・役割分担】
■チーム編成
・設計担当：5名
・1案件あたりの平均アサイン人数：3名
　（調査・測量・設計）

■役割
・管理技術者：全体方針決定、顧客協議、総合評価
・照査技術者：成果品レビュー、品質・コンプライアンス確認
・主担当技術者：設計計算、図面・報告書作成（資格不問）

■外注活用
・測量、調査、解析、図面作成等は積極的に外注
・外注管理、品質管理、育成も重要な役割
・案件内容に応じて柔軟に対応
【技術スタイル・DX】
・CIM、3次元解析、点群データ処理
・3Dレーザースキャナー（ライカ）
・高性能ドローン、地中解析ツール
※「資格だけでなく、自分で手を動かせる技術士」が活躍しています

【募集背景】
組織強化と、事業のさらなる展開に向け募集を行う。

【応募条件】
【資格】
以下のいずれかの資格をお持ちの方

・技術士（鋼構造およびコンクリート）
・技術士（道路）
・技術士（河川・砂防および海岸）
・技術士（港湾および空港）
・RCCMについては同部門をお持ちの方

【歓迎条件】
【資格】
・その他土木・建設コンサルタントに関する資格をお持ちの方